Fundição em liga de magnésio

Fundição em liga de magnésio

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fundição de magnésio

O magnésio é mais caro que o alumínio e o zinco.Portanto, não é a melhor opção para uma solução de produção econômica.O alumínio é cerca de 35% mais pesado que o magnésio.Portanto, é empregado principalmente pelas montadoras para reduzir o peso total do veículo.

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Fundição em liga de magnésio

O magnésio é menos estável, mais macio e mais propenso a dobrar do que o alumínio quando colocado sob tensão.Também é mais caro que o alumínio, tornando-o menos desejável.Além disso, o magnésio tem um ponto de fusão superior ao do zinco, o que pode aumentar o custo da fundição.

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fundição de magnésio

Você está tentando encontrar um fabricante de componentes fundidos sob pressão com experiência e confiabilidade que possa usinar peças de liga de magnésio de qualidade?Sua melhor opção são os serviços de fundição sob medida da Minghe.Podemos produzir produtos de magnésio simples e sofisticados, incluindo componentes de fundição sob pressão de magnésio de alta qualidade, componentes de magnésio de fundição de investimento e componentes de magnésio de fundição sob pressão de alta pressão para atender às suas necessidades.Temos mais de dez anos de experiência em fundição sob pressão de magnésio.

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Peças de liga de magnésio para automóveis

Um tipo de liga de magnésio que é apropriado para peças fundidas é a fundição sob pressão de liga de magnésio, que é baseada em magnésio e elementos de liga.Liga de magnésio fundido e liga de magnésio forjado são dois tipos diferentes de liga de magnésio com base na técnica de conformação.Eles são muito diferentes em termos de composição, microestrutura e características.A liga de magnésio fundido é utilizada principalmente para peças elétricas, mecânicas e de veículos.Os principais usos da liga de magnésio forjado são chapas finas, peças de extrusão, peças forjadas, etc.

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Liga de magnésio automotivo

A vida útil da matriz pode ser bastante estendida quando comparada à fundição sob pressão de alumínio.Isso se deve às propriedades de transmissão de calor do magnésio e sua menor afinidade pelo ferro, o que leva a uma soldagem insignificante e a menos erosão.

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